イベント情報

TT測定会　お疲れさまでした

2014-04-26 15:00 by ナオコ

快晴の中、ご参加ありがとうございました。

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備忘の意味もこめて…
【結果】
Mさま　18’38″30
Yさま　21’22″27
Nさま　22’01″93
Iさま　22’10″93
店長中村　21’57″22
スタッフ塚田　18’21″14

お疲れさまでした。

前回参加された方々は皆様↑パワーアップ↑されてました。
今日は半袖でも少し暑いくらいでした。

明日は店長引率での周回コースです。
塚田はレース参加のためライドはお休みです。
明日もお待ちしております。

つくば市花室　スポーツバイクショップ　Hi-Bike（ハイバイク）

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もてぎエンデューロ2014 ツアーのご案内

2014-04-22 12:00 by ツカダ

4月ももう下旬となり、ゴールデンウィークが目前に迫ってまいりました。
ゴールデンウィークといえばもてぎエンデューロです。

多数の方にご参加表明を頂きました。ありがとうございます。
遅ればせながら、当日の予定等ご案内させて頂きます。

また、当日はお店より車が出ます。
交通費としまして￥1,000-/人となっております。
ご乗車ご希望の方はお申し出下さい。

当日の予定
4:00　Hi-Bike集合
4:15　出発
6:30　現地着
9:00　競技開始
・・・
13:00　競技終了
14:00　現地発
16:00前後　Hi-Bike着

当日はよろしくお願い致します。
4時間楽しく走りきりましょう！

つくば花室　自転車店　Hi-Bike（ハイバイク）

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周回コースお疲れ様でした

2014-04-19 19:00 by ツカダ

今朝のイベントは周回コースでした。

本日のコース

走行距離　約83km　周回分含む

風に関しては周回コース史上ベストに近いと思われるような、ほとんどの区間で追い風でした！
周回数は3＋3の6周回。

初参加の筑波大院生のSくん、ビンディングぺダルにスニーカーという組み合わせながら、予想以上の速さ、さすがです。
戻ってきてからも早々に3本ローラーを乗りこなす辺りなど、早速片鱗が見え隠れしておりました。

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残念ですが内容としては課題が残る形となりました。
イベントとしては幸いにも事故なく終了することができましたが、周回コースまでの移動中、そして周回コース上と共に今後気をつけていかなくてはいけないポイントがありました。

まず移動中ですが、急制動が数回ありました。
複数人で走行中に急制動はご法度です。
前や後ろ、走行ポジションに関係はありません。知らないうちに後ろに人がついている可能性はいくらでもあります。ですので絶対に行ってはいけません。
では急制動が必要になったらどうするのか、という疑問にぶつかるわけですが、急制動が必要な状況を作らない、が答えです。
クローズされていない公道を走っているわけですから、常に先・先を読んで走ることが必要になるわけです。自動車やオートバイの運転と同じです。
公道での場合を例に挙げましたが、レースやイベントなどきちんと規制やクローズされている場所であっても、急制動は厳禁です。
イベント等の場合の方がより密集度や集団の人数は増えるわけですから、急制動や急な進路変更による危険は増えます。
イベントに参加するしないに関係なく、普段からクセづけをしていきましょう。

周回コース上では幸い急制動はありませんでしたが、列のふくらみや先の予測・コミュニケーション不足による、危険な場面がありました。
道路に対して可能な限り左側を走るというのが基本ですが、どうしても前走者の真後ろではなくやや右側を走ってしまう方が見受けられます。
場合によってはセンターライン付近まで右にふくらんでしまっています。
これは非常に危険です。
障害物・落下物等がありやむを得ず右に出る場合には後続の確認を必ずしてからにしましょう。

また、こちらに曲がってきて後続車となりうる状態の車両があったにもかかわらず、その後の進路変更により後続車の進路をふさいで走ってしまう状況も見受けられました。
スピードも移動中よりも上がっているわけですから、手信号ではなくハンドルから手を離さず行える「声掛け」でのコミュニケーションの徹底、そして同様に後続の確認を確実にお願いします。

指摘ばかりで不愉快になられた方もいらっしゃると思います。
誠に申し訳ございません。
しかし、ケガ・事故なく安全に楽しい時間を過ごすためにも必要なことですのであえて書かせて頂きました。

速さよりも安全第一です。

皆様よろしくお願い致します。

つくば花室　自転車店　Hi-Bike（ハイバイク）つかだ

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みんなでレベルアップしましょう！中級者・レースイベントに向けて。

2014-04-15 13:00 by hitoshi

レースやエンデューロ、センチュリーライドなどイベントが増えてきました。
プロ選手から見ると、週末ライダーの私たちは、走行技術がなく危険に見えるとのこと。汗

みんなが安全に「清く、正しく、美しく」ロード乗りになるには？
ということでHi-Bikeでもコレをやってみようと思います。

また、ひきつづき
走行中にスタッフ判断で走行ポジション指定をさせていただく場合がございます。
安全に進行できるよう心がけております。
その際は、皆様ご協力お願い致します。

実は、集団後方は、技術が要ります。危険が多いです。
それでは・・・

１、できるだけ1列縦に並ぶ。
安定して走る前走者が前提条件ですが、
前走者の腰からヘルメット辺りを目安に間隔をつかむ。
適度に詰めて、右や左にずれたり、蛇行しない。
※最近、車道側へ隊列から出ている方が増えてきました。
とんでもない横風や自転車道・農道区間は、別として真後ろにつきつつ、
前方の動き、注意をみて段差や危険個所の回避ラインを判断できるようにする。

２、先頭交代をスムーズに。
無理に多く引く必要はなく、後半まで同行できるようにする。
先頭でたれると集団のペースが安定せずみんなが危険です。
1秒でも良いので前に出てから下がって下さい。
※先頭が突飛な行動して落車とか割と伝説が各地にあったりします。

３、横間隔もほどよく接近して。
先頭交代時に極端に右へ出過ぎて追い抜き、
車道の車へ接近してしまうことがあります。
走行選手の技術向上にもなるので無理のない横間隔でお願いします。
※イベント、特にレースに出られる方は、
3本ローラーやクローズドコースで2人並列で相手の肩を触りながら3分走を。

４、先頭責任。手信号、声だしで後続選手を守る。
集団走行の速度が上がれば、それだけ危険が増します。
先頭を走る選手には、心構えとして後の選手の命を預かるくらいの「先頭責任」でお願いします。
ハンドルから手を離すと危険な状況では、声、ひじ、サドルから体を浮かしてなどボディサインで。

５、パック分割。　交通量の多い時などライド仲間で協力し合いましょう。
ライドコース中に交通量が多い、道が狭いなど危険な区間では、
「○人パックお願いします！」という形にします。　
人数が増えるシーズン中のライドなので、さすがに20人近く1パックだと危険です。
4～6人くらいが多いですが、スタッフの判断で声かけるのでご協力お願い致します。

Hi-Bike　中村仁