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気が付いたら、いつの間にか2月で節分でした。
もう～、ついこの間、年明けだ正月だとやったばかりだと思っていたのですが。
年を取るとどんどん時間経過を早く感じるようになる仕組みを以前教えてもらったので、不思議ではないにしろ、やっぱり早いですよね。

さて病み上がりで、今朝は筑波山詣でです。
路面の怪しい感じも全く無く、平和に走ってきました。

山をほどほどの暖まるペースで登る、寒い時期はこれがいいですね。
ほどほどなので、いろいろとおしゃべりもできます。
そんな感じで、今年はどのイベントに出ますか、なんていうお誘いも頂いたりしました。ありがたい限りです。
さて、どうしましょうか。

では。

つくば花室　自転車店　Hi-Bike（ハイバイク）つかだ

今朝もイベントをお休みさせて頂きました。昨日に引き続き申し訳ありませんでした。
早めに治そうと思いちゃんと病院にもかかったのですが、体の方が付いてきてくれずに結局長引いてしまいました。
いやはや参りました。

さて、今日のお仕事ですが昨日に引き続きオーバーホール作業でした。
車体の方は大方昨日のうちに終わり、あとは部品待ちの状態、今日はホイールに取りかかりました。
ホイールはリムブレーキ仕様のレーシングゼロ、現行商品です。
とはいえオーナー様はかなりのハード＆ヘビーユーザーでいらっしゃるので、フレーム同様その辺りも踏まえての作業となりました。
ちなみに前回も自分が作業をさせて頂いていたので、その確認も同時にさせて頂くことができました。

オーナー様の使用条件を考え、前回はあえて純正グリスではなくデュラグリスを使ったのですが、想定通りの仕事をしていてくれました。
耐水性が高いので乳化もしておらず、もちろん汚れてはいますが性能をキープしていてくれました。
カップアンドコーンそれぞれいい具合にアタリも確認でき、これから本調子といったところでしょうか。
ということで、今回も同じグリスを使用させて頂きました。
ただ純正のグリスと粘度その他の性質が異なるので、回転性能としては正直少し落ちます。ですが、これは耐水性・距離に対する耐久性・オーナー様の使用状況を考えた上での選択です。
封入する量も純正品ではありませんので、気を付ける必要があります。お試しされる場合は個人の責任でお願いします。
回転性能を気にするなら、やはりカルトですね！
使用するグリスに関しては、ご指定頂くことももちろんできますので、お好みがございましたらお申し付け下さい。

ハブのオーバーホールが終わると、次は振れ取り作業になるのですが、レーシングゼロの持病と言っていいのかわかりませんが、ニップルの固着から来る、振れ取り作業時のスポーク切れ。今回も数本ありました。
想定内ということで、ストックの純正パーツで即対応しました。
ただ、リムにスポークホールがないのがたまに傷、ちょっと手がかかりますがご愛嬌ということで。
その分リムの剛性は高いので、走りの方はもちろん、スポークを張りなおした時の復元性も素晴らしいです。

カップアンドコーンの手の入れがいのあるハブと、剛性のあるリム、この2つがカンパ系ホイールの好きなポイントです。
個人的にももちろん使っていますよ。他ブランドに乗り換えようという気も起きないですね。
まぁ、いろいろ個人の好き嫌いもありますので…。

お持ち込みなどでたまに海外通販品？なのかはわかりませんが、カンパ系で新しそうに見えるにもかかわらず、やたら精度の出ていない＆出ないホイールの整備を受けることがあります。
明確に変だな、と思いつつ、こちらでできる範囲で整備をします。
が、結局そのオーナー様は本来のホイールの性能を知らずに、こんなもんかと思われてしまうのが残念でなりません。
安い買い物ではありませんので、ぜひ正規品をおススメ致します。

では。

つくば花室　自転車店　Hi-Bike（ハイバイク）塚田