ブログ

KUOTA  KOM・ロードレーサー

KOM

あっという間に過ぎたGW。
試乗車で来ていたKUOTAのKOM AIR 
ポジション出して乗ってみたら自分の貧弱パワーには、
全方向硬めのフィーリングでした。
真横にウィップさせればそれなりにしなりましたが。
お客様に注目されていたKOM なるほどヒルクライムイベントや山の多いイベントに最適でしょうね。
 

折角

パワー計がついているのに最近あまりにも放置しすぎたので…。
もう少しいろいろ気にしようと思いまして、今日のライドで久々に心拍計をみようと店長にベルトを借りたらゆるいのか大きすぎて結局使えませんでした…。
ライド中も頑張ってついていってたところだけなぜかデーターをとり忘れました…。
ちょっとへこみました。
と頑張ろうかなと思った矢先にダメなかんじですが…。

今日のライドはちょっとヒヤっとする場面がありました。
走行中は自分だけでなく他の人の安全も考えて走れるようになりたいですね。
自分の動きで後ろの人がどうなるか。
同じことを前の人がしたら…?

一例だとクイックな動き(マンホールを急によけるとか)や急ブレーキ。
必要以上のアクションは後ろの人はビックリしちゃいますし、落車を誘発する危険性があります。
みなさまも一緒に走っていても走りやすい方、そうでない方いると思います。
走りやすい方から一緒に走って見て学んで沢山いいところを吸収してください。
ライドはその絶好の機会です。
そしてみんなでスマートに走れるようになりましょう。

本日もありがとうございました。

第1648回

筑波山コースでしたが、あえてTTバイク+ディスクホイールという仕様で走ってみました。
と、いうのも実走時間が全然取れていないので、少しでも走って慣れておかないと・・・というのがホンネです。

登りに関しては、DHポジションは取れないのでブルホーン部を握りっぱなし。でも、それほど違和感なく走れました。
下りも同じくブルホーンポジションですが、少しコーナー進入のアクションを大きめに取ってあげれば全く問題なし。
逆にロードよりも空力がいいのとディスクの慣性力も手伝って、ぐんぐん伸びます。

後半の平坦セクションでは、やはりロードとは比べてはいけない程の巡航性の高さでした。
フォローの風も手伝って、やはりこれはクセになります。

お店に戻ってきて再調整となりましたが、何とか明日走れそうです。
あとは自分でがんばるのみですね。

では。

つくば花室 自転車店 Hi-Bike(ハイバイク)つかだ

明日は

スタッフ塚田、初TTレース。
ご参加されるみなさま共々、怪我なく楽しんできてくれればと思います。
ということで明日のライドは店長引率小貝川コースとなります。
よろしくお願いします。

♡お花いただきました♡
ありがとうございました。

藤田征樹選手(日立建機)銅メダル!!!ワールドカップロードTT

JCFホームページは、コチラ
サーベロTTで銅メダルとなった模様。
日曜日には、個人ロードにGDR・T800マシンで挑みます。
タンデム鹿沼選手も好成績のようで楽しみですね!
トップアスリートは、やっぱりかっこいい~(^O^)/