店長ブログ

ロードバイクの構造が変わり

オイル・フルードによるディスクブレーキ

フラットマウント・ラジアルマウントによる取り付け。

スルーアクスルによるホイールの取り付け。

最新のロードバイクが一気に別モノになり

扱う道具・工具・トルク・掃除用具・ケミカル　も一気に変わりました。

そのおかげで　感覚的にわからなかったMTB、車、同じ構成の工業製品

の感覚が少しクリアになってきました。

あとは、３Dプリント技術により今まで無かった素材の製品が増えてますね。

重量のデメリットよりもパワーの伝達効率や変換が上手く作用する機材がどんどん投入されていますし

ライダーのスキルと共に変化してきてますね。

近年は、なんでもカーボンモノコックが強度も軽さも勝ってますが。

alcoa社のスペースフレーム、CNC加工を見て思ったのが

もしかしてカーボンより速い自転車が他の素材で作れる可能性がまだまだあったりするのかな～なんて。

ライド中に話し出したら止まらない内容が

ヨーロッパ本場での合宿やレース　滞在中に見る　選手、チームの清潔感と機材の綺麗さ

そしてチームのトレーニング走行だけでなく、一般のサイクリストの集団もコンパクトで
ペースが一定で綺麗。

世界的に有名な合宿地　スペイン・アリカンテから近いカルペで運転してると
交通ルールから別チームや一般の集団を追い抜き待ちで見る時間があります。
2列隊列でとにかくコンパクトで一定。だから車のほうもタイミングつかみやすいですし
自転車のほうも蛇行したりは、まずないので。

もちろん危ないソロライダーがまったく見かけないわけではありませんが
フランス、スイス、ドイツ、一般のおじちゃん・おばちゃんの集団走行すら
とてもスムーズに流していて　印象的でした。

どうせ乗るならコレをやりたいですね。
もちろん日本公道仕様でフィットする
Hi-Bikeライドのオリジナルハウスルールで。
交通量多いところは、MAX4人でグループ分け、手信号、ETC・・・

2025は、基本を大事に！なので
ロードは、特に一定の出力で走る基本走行をできるようにします。
ぐちゃぐちゃでちょっと早いよりも、スマートに安全でかっこいいを目指します。

MTB、シクロ、グラベルの未舗装走行で楽しく個の操作スキルアップ、
身を守るためにアクティブセーフティのために。
まぁシクロ・MTB買う口実にいかがでしょうか（笑）

スペイン　裏レポート。