ツカダブログ

今朝は早速、9070デュラエースの初走りと相成りました。

少し走って気がついたのが、ブラケットの握り。
細身で握りやすい、ということで好評だった7970よりも、さらに若干細くなったような気がします。
角が取れた、と言えばいいでしょうか、そんなフィーリングで個人的にはマルです。

また、専用アウター＆インナーワイヤーの生み出す気持ち悪いほどのブレーキの引き・タッチの軽さ。
キャリパーのピボット数の増加と新型ブレーキシュー(R55C3→R55C4)の採用で、もうディスクブレーキはいらない、というストッピングパワーです。

この性能をさらに超えていくのはなかなか大変だと思います。

あまり参考にはなりませんが、前後ディレーラーのモーターの音も若干変わりました！
チェーンリングは今回シマノ指定のものを使っていないのですが、それでもあっという間に強力に変速してくれます。

競技で使うには現時点で最強、だと思います。

･･･あとは脚ですね。

でわ。

つくば花室　自転車店　Hi-Bike（ハイバイク）つかだ

今日は午前中からあちこち動き回って、気がつけば夕方になっていました。

夜はありがたいことにお食事にお呼ばれ！してしっかりとごちそうになってしまいました。
ごちそう様でした！

さて、また明日より営業です。
栄養もたっぷり吸収させて頂いたのでがんばっていきたいと思います。

自転車は・・・お休みでした。

でわ。

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昨日とはうって変わって、快適に朝走らせて頂きました。
やっぱりある程度スピードが出るほうが気持ちが良いですね･･･。

で、昨日チェーンオイルを新調しまして、新しくシマノのルブリカント、WETLUBEを使いはじめました。
お値段もお手ごろで、ボトルの差し口も小さめで一気にたくさん出ないようになっています。
昨日の夜差して、今朝乗ってみたわけですが、チェーン・ギヤノイズがかなり少なくなりました。
ウェット系のオイルなので当然かもしれませんが、数あるウェット系の中でもかなりのレベルだと思われます。
汚れや耐久性などについては、追々ご報告いたします。

ボトルをよくよく見てみると、Made in USA の文字が。
さて、どこ製なのでしょうか？ちょっと興味があります。

明日はもてぎです。よろしくお願い致します。
でわ。

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