photo by Syunsuke FUKUMITSU
※レースの内容や選手コメントなどは、下記チーム公式ページよりどうぞ。
キナン・サイクリング・チーム
12月7日～15日 キナンサイクリングチーム マレーシアUCI2.2 5ステージの公道レースへメカニック帯同して参りました。
気温30°C近く、湿度が高く夕方にはスコールがほぼ毎日降る感じでした。
第1ステージスタート前 選手たちの緊張感 独特の空気が流れます。
photo by Syunsuke FUKUMITSU
私、メカニックの仕事は、レース期間中マシンの管理・整備とレース中の機材交換。
アタックが決まったり、集団が2つに分かれて対応できない選手には、大会側のニュートラルサポートカーにカバーしてもらいます。
そしてレース無線｢レディオツール｣の記録・メモです。これが個人的に課題の一つです。ヒアリング＆誰が見てもレース展開がわかるように書くこと。
車内が揺れてるのとフィーディングで選手に呼ばれて補給準備したり、ホイール交換のときなど記憶力勝負になります。(笑)
photo by Syunsuke FUKUMITSU
タイヤ: IRCアスピーテWETは、クリンチャーのおススメタイヤ。高性能でアクシデントを抑えこんでくれました！
アイウエア：ドイツ・ウベックス 調光レンズでどんな天気でも幅広く対応
ウエア：チャンピオンシステム スタッフも洗濯してすぐ乾くウエアに助けられます！
ケミカル：ワコーズ 飛行機移動にあわせてベストなオイル類が準備されてました！
ワコーズのケミカルは、個人的にも必須で一番右のHOZANの精密オイル差しには、
いつもワコーズのラスペネを充填して遠征します。水置換性があり洗車後の整備に欠かせません。
フレーム：YONEX
ロードレース選手の海外遠征バックの定番：オーストリッチ OS500 これを使いこなすと飛行機遠征が楽になります！
マレーシアは、様々な民族と文化が混ざり、独特のアジア感がありました。
第2ステージ チームタイムトライアルは、高速道路で行われました。
photo by Syunsuke FUKUMITSU
TTTスタート前、選手たちは、UVEXのエアロヘルメットで準備。マシンは、ルールでマスドスタートのロード用という縛り。
海外から来る持ち込み機材に制限があるチームにとっては、TTバイク次第で不利になるのでありがたいルールです。
チームカーは、大会側スポンサーでもあるマレーシアのプロトンでした。 ロータスや三菱などが関わっているようです。
最終日は、プロトン社がスタート地点でした。
どの国へ行ってもそうですがロードレースは、その地域の人々、警察、スポンサー企業、たくさんの人が関わっており
その規模の大きさに圧倒されます。最終日クアラルンプールのゴールへ向かう際は、目の前が警察だらけでした。
2015シーズン キナンチームの選手、スタッフの皆様、大変お世話になりました。<(_ _)>
選手たちのプロ根性にしびれました。シビアで危険も伴う勝負の世界。そのなか可能性にかけてチャレンジしつづける姿が好きです。
Hi-Bike 中村仁
