店長ブログ

2019年　Biwase cup　ベトナムホーチミン周辺9ステージのレース。

チーム競技であることを強く感じた今回の遠征でした。

個人総合優勝と団体総合優勝！　簡単に勝てて守れるレースではない中、

ロードレースらしい暑さ、天候に対しての補給作戦、

山岳登坂や荒れた路面など状況に対応するためのメカ作戦、

ライバルチームの選手に対しての攻守作戦、

すべてを乗り越えての勝利でした。

最終レース後に関係者から

「おめでとう！とても強いインテリジェントチームだ！」

リップサービス含めてだと思いますが

ピッタリだと感じた印象的な言葉でした。

機材・ロードバイクにおいては、

ディスクブレーキ・12SPEED・新しい機材の可能性と

お店でも触ってるFELT、YONEXの安定感、

ホイール・タイヤ・ワコーズのケミカルの生情報と感覚が手に入りました。

もちろん自分の課題も発見があり次回チャレンジします。

次は、4月3日～11日　18日～30日見込みで

ほとんど海外出張となりますがよろしくお願い致します。

メカニック　中村仁

先週のウィンタートラック第3戦

2020自転車トラック競技五輪会場の伊豆ベロドローム。

250ｍ屋内板張りバンクを初めて走りました。

参加基準タイムが「マスターズ1分16秒～」これは・・・

秋に筑波大生とトラック合宿で計測してクリアしてるし

「ベロドタイム」が出ちゃうかも？！と期待して挑みました。

結果は、2秒落ち。どよ～ん。原因は、体のケア不足で

硬くなった筋肉にポジションをいじったり、悪循環。

TTバイクでライド参加してハンドルの感覚、

TTポジションでのペダリングができるようになり、

その時あたらしいスピード感が味わえましたが

今回の250バンク、もやしおじさんの遅い速度でも

横Gを強く感じこれまたテクニックが必要ですね。

またいつか・・・自分にチャレンジします。(‘◇’)ゞ

再確認したことは、

ロードもトラックも改めて普通に基本が大事！

速く走る前に

まっすぐ走る技術。

一定速度で走る技術。

集団走行の車間キープする技術。

先頭交代技術。

当たり前が難しい。

中村仁