店長ブログ

百聞は一見に如かず

ポジションやペダリングなど乗り方や

道路上での実際の交通マナーや危険度チェック。

自分のフォームがカッコいいか？が一番気になるところですが(笑)

3カメラで走行動画記録があると「部活」として質が向上しますね。

初心者ライドでもライダー自身の課題や雰囲気の見える化で

ステップアップの時短になることでしょう！(‘◇’)ゞ

ニューノーマルを手探りの時代、自分なりのルールで

初心者ライド8月から募集再開します。

新しい生活様式。自転車乗りの方に増えたのがホームトレーナーを使用した

室内ライドですね、私もズイフトを始めました！

とても楽しくすっごい汗をカケマス。

ローラー練習の場合、ヒルクライムよりも汗の影響と

チェーンなどドライブ系への負荷がかかってる感じです。

チェーンの掃除・オイルコンディションとワイヤー類やヘッドベアリング

ホイールベアリングなど各部のメンテナンスを忘れずに行いましょう。

汚れ落としにより出てきた（仕事を終えたオイル）

さらに洗浄して各部すっきりしたチェーン周り。

アウターワイヤー内は、グリスが防いでくれてましたが

むき出し部から浸透した部分が錆びておりました。

このあと9100ポリマーワイヤーをフルカバー施工して組みなおしました。

ステンレスワイヤーをおススメしておりましたが、改心いたしました。

少しコストかけてバージョンアップ仕様をおすすめいたします。

こちらは、ヘッドベアリング。

グリスの防水機能以上に？！

トレーニングした努力の結晶。

これは、消耗品でもあるので即交換いたしました。<m(__)m>

あとは、暑くなり素材への影響や

ライドでの振動などで増し締めが必須の時期でもあります。

ご納車からお時間経っている方々のマシンがちょっと心配です。

ヘッドガタによるステアリングコラムの摩耗や

BB緩みのまま乗車でフレーム側の消耗など

何件かありましたので永くお付き合いしたいマシンの場合、

治る段階でお早めにご相談ください。

毎年この時期は、いろんな所へメカニック帯同しておりましたが

やっていることは、同じです。

微調整が効くレースマシンは、その分セッティングからズレます。

気温、振動、素材の特性、などなど　ではまた。

メカニック中村仁

グロスとマットが混在するカラーリングのARGON18　エレクトロンプロ。

コーティングを最初に何かできないか？とのことで組み立て前に施工したのが

数か月前に最新版になったバリアスコート。

内容成分が変わってました！これは、自転車・車を手入れするのにいいですね。

旧型は、A141よりさらにムラなく綺麗になります。

ロードバイクであれば、水洗車の際チェーンディグリーザーを使用しない箇所は、

するんするん水だけで汚れが落ちて楽しいです。

トラックバイクであれば、マイクロファイバーで軽く水拭きして再度塗布すれば綺麗をキープできそうです。

A142　いまさらですが新型の良さに気が付きました。

中村仁