店長ブログ

今日は、通常営業しながら準備してます。<(_ _)>

2016-03-05 11:59 by hitoshi

今夜、羽田へ向かい～18日帰国予定です。

2014年と同じ、ベトナム　ホーチミン周辺9ステージのレースへ
ナショナルチーム帯同です。オートバイサポートなので体と心の準備が必要です。汗

今日は、夜８：００まで通常営業しております。

スタッフ塚田は、取手クリテリウムへ参戦中です！

2014年のBIWASEカップ

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エクストリームつくば・田中選手入賞おめでとうございます。

2016-02-28 17:00 by hitoshi

茨城シクロクロス　今日は、Hi-Bikeの方々、応援＆参戦お疲れ様でした！　
実業団登録チーム　エクストリームつくば　田中選手　C3クラスで3位入賞！　となりの古谷くんは、参加賞？！(笑)

来週は、土曜日取手クリテリウム！
日曜日、取手競輪場にて、取手アワーディスタンス＆ロンゲストラップ！　
観戦も良かったらどうぞ！

中村仁

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納車・・・写真は、レース会場で。

2016-02-15 20:58 by hitoshi

FUJI　トラックエリート　やはり専用のカーボンレーサーは、すごいですね。
近いうちにレース会場で画像とりましょうね！

FELT　F1　軽いので部品でバランス取ってUCI規定6.8クリア。
こちら世界と戦うマシン！レースの時ご紹介しますね

FELT　F1　は、フレームで５１と５４がまだあります。
実戦マシン組みたい方におススメです。

Hi-Bike　中村仁

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地味な商品ですが(笑)
メカニック的には、必需品の小物。
ナンバープレート台座。
このタイプが最近は、使いやすく定番。
車体のブレーキキャリパーと共締めタイプは、ブレーキのタイプが増えたため
統一感と実用性でゴムバンドとナイロンタイで取付できるコレが好きです。
またルーフキャリアでの移動時、車体が後向き固定の場合ゼッケンの向きを変える時もあります。
移動時に台座ごと折れて無くなるときがあります(=_=)　
ちょっとした便利品。TNIネームプレートホルダー　702円
クリアーのプレート付属するのでアクセサリー自作も可能です(^o^)／

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スペイン　裏レポート。

2016-02-12 17:00 by hitoshi

スペイン　裏レポート？！　
詳細は、書けませんがいろいろと生情報に驚きました。
やはり現場にいないとダメだ。
あらためて、｢ロードレーサーは、このために造られてます｣(^_-)-☆

KINANチーム　スペインに馴染んだかな？！

スペアバイクさっと降ろして用意できるキャリア最高だぁ。

ナンバープレート順に並べてるし、毎回綺麗にセットするCCCポルサートのメカニック達。
ちなみにマシンは、Guerciotti 64-14 アニバーサリーモデルでした。

写真撮っていい？と尋ねると　飴なめながら、｢いいよぉ～｣ちょっとお茶目な感じでした(^^)/
このチーム、スタッフの腕時計もおそろ。ブラック系のメカウエアは、汚れが目立たなくて良さそうだな～。

レース後に洗車場をシェアさせていただいたサウスイーストチーム。
ルーフキャリアが特に頑丈そうでした。テレビアンテナもセンターにどど～んと。
マシンは、Wilier　チェントエアー　でした。

地元スペインのチーム　カハルラル。沿道のファンも多く、またKINANチーム　マルコスが居たチームでもあり
藤間マッサーともどもお世話になりました。　カハルラルといえば、FUJI。
スペインでの開発とは、つまりココだったんです。

UCIレース　でのディスクブレーキ。わたしは、混走初体験でした。トラブル起きてもマシンチェンジできるトップクラスなので
レース中その対応方法が勉強になりました。ルーフキャリアもスルーアクスル仕様でしたよ。

どこいっても大人気のチームSKY　こちらは、第2サポートカー。
日本撤退で話題のフォードに変わってました。ディーゼルのモンデオワゴン。

ナンバープレート位置がクラシックスタイルのイタリアメカニック。
マシンは、ボッテキア。エンメ３やエアロロードでしたね。

合宿地からレース準備で移動の際、スペイン高速鉄道にも乗りました。日本の鉄道との差を知りました(笑)

スペインのマックで｢パン　コン　トマテ。｣　直訳すると｢ぱんとトマト｣　これが定番らしいです。