店長ブログ

ロードレースでのタイムトライアル　TT　といえば
サドルオフセット50mm規定やエアロバー先端までの距離BB～750mm　
腕の角度などなどUCIルール規定をクリアするセッティングで
さらに空気抵抗と選手の身体特性にあわせてポジションをつくる・・・
いろいろと大変だぁ～・・ですが
選手のセッティングをヒントにちょっとポジション詰めて
今日のカフェライドで走ってみました。
やっぱり速度が上がるとノーマルとの差が凄いですね。
ロードタイムトライアルは、大会自体が少ないので興味ある方も少ないでしょうが
交差点の無い直線道路など安全に走れる環境があれば、体感してもらいたいですね。
空気抵抗って減らせるんだ！って（笑）
またドラフティング禁止のトライアスロンでこのTTバイクを使用することも
ほとんどのコースで有利になります。その際は、車両規定がUCIとは違うので自由度が高く
ロングディスタンスにあわせてポジションをつくれます。

Hi-Bikeでは、TTバイクならCerveloですね。試乗車もあります。
他には、ANCHOR、FELT、KUOTAなど。　

昨日まで沖縄でのロード日本代表合宿へ帯同しておりました。<(_ _)>
2013年カルチャーショックを受けたカタールとオマーンでのステージレース。
そこで初めてご一緒したのが穴田トレーナー。

スマートで実戦的なヨーロッパ仕込みの流儀を目の当たりにし
海外チームのレース運び、風を利用した展開、チーム力、
メカニックの作業プライオリティ、その差を埋めるべく
日本人スタッフ同士での情報交換のためネットワークをつくっていただいたり。
今回もたくさんの刺激をいただきながら、
「魅力あるロードレースの本質をより知ってほしい!」という共通認識があることに気付きました。
機材の事もそうですし、選手・チーム・監督の魅力・・・
まぁ趣味は、いろんなジャンルがあると認識してますがコレがまた良いんです！(^o^)／
だからロードバイクに夢が詰まってるんです！　

いよいよ2017シーズン　メカニック業務でライド参加が少なくなります。
そこでご要望の多いサイクリングペース！なかむライド・急遽ですが2月5日メニュー追加。
8：00集合で行きましょう。

現在の中村メカ遠征予定
2月9日~20日ナショナルチーム
3月5日~17日ナショナルチーム

Hi-Bike　中村仁